1.一种多锤式破碎机的破碎装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）内部焊接有第一支撑杆（2）和第二支撑杆（3），第一支撑杆（2）的顶部固定连接有液压缸（5），第一支撑杆（2）的内壁固定连接有支撑板（15），液压缸的活塞(5)杆的顶部铰接有连杆(4)，连杆(4)的两端分别铰接有两根拉杆(7)。 拉杆（7）底部固定连接有锤头（8）。 支撑杆（2）靠近液压缸（5）两侧的底部设有两个凹槽（11），两个凹槽（11）上方的内侧壁上设有滑槽。 (12)，两个凹槽(11)下方的内侧壁上分别设有两个导向槽(13)多锤头破碎机图片，两个气缸(6)固定连接于两个凹槽(11)的内部。 ），气缸（6）的活塞杆铰接在连杆（4）的底部，第二支撑杆（3）的顶部焊接有保护盖（9），第二支撑杆（ 3))保护罩(9)靠近内侧的上表面固定连接有水箱(10)。

2.根据权利要求1所述的多锤式破碎机的破碎装置，其特征在于：所述溜槽（12）内部滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）上设有橡胶垫（滑块(14)的一侧粘接有第一弹簧(16)，远离橡胶垫(19)的一侧与滑块(14)固接有第一弹簧(16)。 滑块（14）的一端固定连接于滑槽（12）的内壁。

3.根据权利要求1所述的多锤式破碎机的破碎装置，其特征在于：筒体（6）的出气端延伸穿过支撑板（15）的底部和凹槽（11）向内部水箱（10）的底部连接有出水管（20），出水管（20）的一侧固定连接有喷嘴（22）。

4.根据权利要求1所述的多锤式破碎机的破碎装置，其特征在于：所述防护罩（9）的顶部设有两条滑道（23），所述两条滑道（23）设置在顶部保护盖（9）的。 23)内部滑动连接有两块防撞板(21)。

5.根据权利要求1所述的多锤式破碎机的破碎装置，其特征在于：所述导向槽（13）内部滑动连接有支撑板（15），并焊接有第二弹簧（17）。第二弹簧（17）远离导向槽（13）底部的一端固定连接于支撑板（15）的底部。

6.根据权利要求4所述的多锤式破碎机的破碎装置，其特征在于：所述防撞板（21）的一侧均匀固定连接有第三弹簧（18），所述第三弹簧（18） ）均匀连接在防撞板（21）的一侧。 弹簧（18）远离防撞板（21）的一端与水箱（10）的外壁固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种多锤式破碎机的破碎装置，包括支架。 支架内部分别焊接有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆顶部固定连接有液压缸。 液压缸活塞杆顶部铰接有连杆，连杆两端分别铰接有两个拉杆，拉杆底部固定连接有锤头，第一支架杆靠近液压缸两侧底部分别设有两个凹槽。 两个气缸固定连接在两个凹槽内。 气缸的活塞杆铰接在连杆的底部。 第二支撑杆顶部焊接有防护罩，第二支撑杆靠近防护罩内侧的上表面固定连接有水箱。 通过对破碎点进行精准喷水降尘，可以有效减少破碎过程中产生的粉尘。 造成环境污染。

技术研发人员：吴彦伟； 王金龙; 程可欣; 吴培勇； 马伟强

受保护技术使用者：中交第一工程局集团有限公司

技术研发日：2019.10.09

技术公告日期：2020年7月17日

本实用新型涉及破碎机技术领域，特指一种多锤式破碎机的破碎装置。

背景技术：

多锤式破碎机是破碎水泥混凝土路面的专用机械。 旧水泥路面破碎后多锤头破碎机图片，水泥路面的颗粒从上到下逐渐增大。 滚压后，上层颗粒形成平面，下层颗粒形成平面。 颗粒之间形成嵌入结构，铺装新面层后，可有效加固路基。 旧水泥混凝土路面在覆盖前充分碎石以满足施工要求的方法有两种：一是用破碎机破碎，二是振动破碎。 油缸活塞杆用连接销与连接板连接，通过连接带用销轴与破碎锤连接。 破碎锤上焊接有坚硬耐磨的破碎刀。 工作过程为：当油缸活塞杆上升时，通过连接皮带带动破碎锤上升； 油缸卸载时，破碎锤因自重下落，对路面造成冲击等。 工作装置在破碎机后部呈对角布置两排。 每对破碎锤均由液压提升系统驱动。 在破碎过程中，它们在车辆行驶过程中交替下落。 每个破碎锤的提升高度和落锤时间均可调节，可用于破碎不同的混凝土路面。 然而，破碎混凝土路面时，会产生大量粉尘。 空气中飘散的粉尘会严重影响破碎点的空气环境。 为此，提出了多锤头。 破碎机的破碎装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多锤式破碎机的破碎装置，以解决上述背景技术中提出的破碎过程中产生粉尘影响环境的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多锤式破碎机的破碎装置，包括支架。 支架内部分别焊接有第一支撑杆和第二支撑杆。 第一支撑杆顶部固定连接有第一支撑液压缸，第一支撑杆内壁固定连接有支撑板。 连杆铰接在液压缸活塞杆的顶部。 连杆两端铰接有两根拉杆。 拉杆底部固定连接有锤头。 第一支撑杆靠近液压缸两侧的底部设有两个凹槽。 两个凹槽上方的内侧壁分别设有两个凹槽。 滑槽在两个凹槽下方的内侧壁上具有两个导向槽。 两个气缸固定连接在两个凹槽的内部。 气缸的活塞杆铰接到连接件上。 杆的底部和第二支撑杆的顶部焊接有保护盖，第二支撑杆靠近保护盖内侧的上表面固定连接有水箱。

作为本技术方案进一步优选的实施例：滑槽内可滑动地连接有滑块，滑块的一侧粘接有橡胶垫，滑块远离橡胶垫的一侧固接有橡胶垫。 滑槽内壁远离滑块的一端固定连接有第一弹簧。

作为本技术方案进一步优选的方面：气缸的出气端穿过支撑板和凹槽的底部延伸至水箱内部，水箱的底部连接有出水管。 。 出水管一侧与喷头固定连接。

作为本技术方案进一步优选的方面：所述防护罩的顶部设有两条滑道，两块防撞板滑动连接在所述两条滑道内。

作为本技术方案进一步优选的方面：所述导向槽内部滑动连接有支撑板，所述导向槽内底壁焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述导向槽的一端固定。导向槽的底部。 连接到支撑板的底部。

作为本技术方案进一步优选的方面：所述防撞板的一侧均匀固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离水箱的外侧壁固定连接在所述水箱的外侧壁上。防撞板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当液压缸向上运动时，通过连杆带动锤头和油缸的活塞杆向上运动。 当液压缸向上移动卸料时，锤头靠自重下降。 在混凝土路面上，锤头的惯性和振动将混凝土路面压碎。 同时，连杆带动气缸的活塞杆在气缸内向下运动，进行活塞运动，对水箱内部加压。 水箱内的水经过出水管。 侧面的喷嘴将水和灰尘喷射到锤头的破碎点上。 通过对破碎点进行精确喷水和除尘，可以有效减少破碎过程中产生的粉尘对环境的污染； 破碎过程中会产生碎片或飞石。 防撞板能有效缓冲和阻挡飞石、杂物，防止飞石对防护罩内的水箱造成损坏或造成渗漏，延长水箱的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一杆体的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的防护罩的剖面结构示意图。

图中： 1.支架； 2、第一支撑杆； 3、第二支撑杆； 4、连杆； 5、液压缸； 6、气缸； 7、横拉杆； 8、锤头； 9、防护罩； 10、水箱； 11. 凹槽； 12. 滑槽； 13、导向槽； 14.滑块； 15.支撑板； 16.第一个春天； 17.第二春； 18.第三个春天； 19. 橡胶垫； 20、出口管； 21、防撞板； 22. 喷嘴； 23. 幻灯片。

详细方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 显然，所描述的实施例只是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施方式。 例子。 基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

例子

请参考图1-3。 本实用新型提供的技术方案是：一种多锤式破碎机的破碎装置，包括支架1，支架1内焊接有第一支撑杆2和第二支撑杆3、固定连接有液压缸5。第一支撑杆2的顶部固定有支撑板15，第一支撑杆2的内壁固定连接有支撑板15。第一支撑杆2用于支撑液压缸5和气缸6的位置，液压缸5的活塞杆顶部铰接有连杆4，连杆4的两端分别铰接有两个拉杆7。 拉杆7的底部固定连接有锤头8，液压缸5向上运动时，通过连杆4带动锤头8向上运动。当液压缸5向上运动卸料时，锤头8通过自重下落而压碎混凝土路面。 第一支撑杆2靠近液压缸。 5底部两侧各有两个凹槽11。 凹槽11内部用于固定和限制气缸6的位置。两个凹槽11上方的内侧壁分别设有滑槽12。滑槽12 12用于引导和限制滑块的行程。 14、两个凹槽11下方的内侧壁上分别设有两个导向槽13。导向槽13可以有效引导和限制支撑板15在凹槽11内的移动。对于内行程，两个气缸6两凹槽11内部固定连接。油缸6的活塞杆铰接在连杆4的底部。液压缸5向上运动时穿过连杆。 4同时带动气缸6的活塞杆向上运动。 当锤头8由于自身重力下落时，通过连杆4带动气缸6的活塞杆在气缸6内向下运动。第二支撑杆A的顶部焊接有防护罩9。第二支撑杆3，第二支撑杆3的上表面靠近保护盖9内侧的位置固定连接有水箱10。保护盖9可以有效保护水箱10，防止水箱10破裂。 。 飞石可能会撞击水箱10，导致水箱10泄漏或损坏。

本实施例中，具体为：滑槽12内部可滑动地连接有滑块14，滑块14的一侧粘接有橡胶垫19，滑块14远离橡胶垫19处固定连接有第一弹簧16。到一侧。 第一弹簧16远离滑块14的一端固定连接在滑槽12的内壁上。当锤头8破碎混凝土路面时，会产生很大的力。 振动，当气缸6因振动外力而向一侧摆动时，滑槽12内的滑块14会因外力而在滑槽12内滑动。 同时，第一弹簧16用于缓冲减震。 橡胶垫19具有弹性。 该材料可以有效减少气缸6与凹槽11之间的摩擦，同时可以缓冲和增加摩擦力，提高气缸6在凹槽11中的防滑性能。

本实施例中，具体为：气缸6的出气端穿过支撑板15的底部和凹槽11延伸至水箱10的内部，水箱10的底部连接有出水口。出水管20的一侧固定连接有喷嘴22。连杆4带动气缸6的活塞杆在气缸6内进行活塞运动，对水箱10内部进行加压。水箱10内的水通过出水管20一侧的喷嘴22。喷嘴22向锤头8的破碎点喷水以减少灰尘。

本实施例中，具体地：保护盖9的顶部设置有两个滑道23，两个防撞板21滑动连接在两个滑道23内部，以防止破碎时出现飞石。 缓冲板21可以有效缓冲和阻挡飞石，防止飞石对防护罩9内的水箱10造成损坏或造成泄漏。

本实施例中，具体为：导向槽13内部滑动连接有支撑板15，导向槽13内底壁焊接有第二弹簧17。第二弹簧17远离导向槽。 。 13的底部一端与支撑板15的底部固定连接。气缸6受到挤压振动，支撑板15底部的第二弹簧17对气缸6起到缓冲作用。

本实施例中，具体为：防撞板21的一侧均匀固定连接有第三弹簧18，第三弹簧18远离防撞板21的一端与水箱10固定连接。 。 在外侧壁上，当防撞板21受到飞石撞击时，第三弹簧18会因外力而开始收缩，缓冲、阻尼飞石的冲击力，减少与飞石的接触。水箱10置于防护罩9内，提高水箱使用寿命10%。

本实施例中，气缸6的具体型号为：scj32/50。

工作原理或者结构原理，使用时，破碎混凝土路面时，液压缸5向上运动时，液压缸5通过连杆4带动锤头8向上运动。 当液压缸5向上运动卸荷时，锤头8通过自重落在混凝土路面上，锤头8的惯性和振动使混凝土路面破碎。 当液压缸5向上运动时，连杆4同时带动油缸6的活塞杆向上运动。 当锤头8由于自身重力而向上运动时，连杆4会带动气缸6的活塞杆在气缸6内向下运动，进行活塞运动，给水箱内部加压。 10、水箱10内的水通过出水管20一侧的喷嘴22到达锤头。 8.破碎点洒水减少粉尘。 同时破碎过程中会产生碎片或飞石。 防撞板21可以有效缓冲和阻挡飞石。 当防撞板21受到飞石撞击时，第三弹簧18会因外力而开始收缩，对飞石的冲击力进行缓冲减震，防止飞石造成碰撞。损坏保护盖9内的水箱10或造成漏水。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但是本领域的普通技术人员将理解，在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行各种改变和修改。 、替换和修改，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。